‏وضعیت تامین ‎#بنزین در کشور نگران‌کننده هست و سال آینده قطعا واردکننده بنزین خواهیم شد. دستاورد دیگری از ‎#صنعت_خودروسازی که ۲ الی ۲.۵ برابر استاندارد جهانی، بنزین مصرف می‌کند، سالی ۱۰ میلیارد دلار خسارت ناقابل! 🖋️ احسان حسینی #رصد_اتاق_توییت eitaa.com/joinchat/2110390303C6b7cf0de99

‏آنچه هشدار می‌دادیم و می‌گفتند نگو، در بودجه۱۴۰۳ آمد: "واردات بنزین و گازوییل" چقدر؟ فقط ۸۰هزارمیلیاردتومان از منابع عمومی تبصره۴/ از منابع هدفمندی نیز در تبصره۸ پیش بینی شده. به‌جای مدیریت مصرف در خودروها، برای خودروهای پرمصرف و طبقات برخوردار، ازجیب محرومین ‎#بنزین وارد می‌کنیم 🖋️ مالک شریعتی #رصد_اتاق_توییت http://eitaa.com/joinchat/2110390303C6b7cf0de99

‏نفت و گاز و فرآورده‌ها مثل ‎#بنزین، برق، گاز و گازوئیل مال همه مردم ایرانه. باید مساوی بین همه تقسیم بشه. دخالت دولت در قیمتگذاری یعنی سهم اون دختر گلفروش سرچهارراه رو بدن به اون که شاسی‌بلند داره. مال هرکس رو بدید به خودش، خودش به هر قیمت خواست بفروشه. تنها راه حل ناترازی همینه. 🖋️صادق الحسینی #رصد_اتاق_توییت http://eitaa.com/joinchat/2110390303C6b7cf0de99

‏جمهوری‌اسلامی با آتشی بازی میکند که اگر شعله‌ور شود از جمهوری‌اسلامی و دست‌اندرکارانش خاکستر هم باقی نمیماند وضعیت جامعه از انقلابی به انفجاری تغییر فاز داده یک جرقه کافیست تا مهار از دست رژیم خارج شود سودای افزایش قیمت بنزین به کابوسی واقعی بدل خواهد شد ‎#بنزین ‎#سرنگونی 🖋️ علی رضا میران @ArchiveRoom

امروز برای اولین بار و به طور رسمی توسط رئیس جمهور اعلام شد: قیمت تمام شده ‎#بنزین تولید داخل، بدون لحاظ ارزش نفت، هر لیتر هشت هزار تومان (۸۰.۰۰۰ ریال) است. باید دید در لایحه ‎#بودجه۱۴۰۴، چه تصمیمی برای عادلانه کردن توزیع یارانه بنزین اتخاذ شده است. 🖋️ مالک شریعتی @ArchiveRoom

‏ظاهرا قرار است دولت قیمت ‎#بنزین سوپر و ‎#سوخت ‎#هواپیما را گران کند. می‌تواند سیاست درستی باشد اگر: ۱. سیاست اصلی ‎#آزادسازی باشد نه ‎#گرانسازی و تثبیت در نرخی بالاتر؛ ۲. هم‌زمان آزادسازی و رقابتی در بازارهای ‎#خودرو و سفرهای هوایی صورت گیرد نه اینکه سوخت به نرخ جهانی عرضه شود و خودرو را چند برابر به مصرف کننده تحمیل کنند؛ ۳. این سیاست نیازمند یک پیوست جبرانی-رفاهی در قالب پرداخت ‎#یارانه_نقدی (UBI) است. ‎#ناترازی_انرژی 🖋️ علی سعدوندی @ArchiveRoom

استدلال طرفداران گرانی ‎#بنزین این است که کسری بودجه دولت که ریشه ‎#تورم است جبران شود و منابع کشور بهینه تخصیص داده شود. تا اینجا درست است و من هم موافقم. ولی دو موضوع اساسی‌تر از این گزاره‌ها وجود دارد: ١. اصولاً دولت چرا باید این میزان ‎#کسری_بودجه داشته باشد و میزان کارایی و فایده نهاد دولت در ایران جز تضییع منابع کشور چیست؟ ٢. ساختار حکمرانی در ‎#ایران آیا به گونه‌ای است که منابع آزاد شده از قیمت حامل‌های انرژی را تخصیص بهینه برای توسعه کشور دهد یا منابع آزاد شده مانند همین منابع موجود هدر خواهد شد ؟ تا زمانیکه این دو پرسش اساسی پاسخ داده نشود و راه حل آن برای مردم بیان نگردد گرانی حامل‌های انرژی در حکم خودکشی سیاسی است و هیچ بهبود ساختاری اقتصادی هم ایجاد نخواهد کرد . 🖋️ مهدی رباطی @ArchiveRoom

این فقط یک محاسبه است: ارزش بورسی خودروسازان داخلی حدودا ۱۵۰ هزارمیلیاردتومان است. مصرف مازاد ‎#بنزین خودروهای پرمصرف داخلی ۲۸٪ است که ارزش معادل ریالی آن سالانه بیش از ۴۵۰ هزارمیلیاردتومان برآورد می‌شود. "خودروسازان داخلی ۳ برابر ارزش بورسی خود، به ‎#ناترازی_انرژی کشور افزوده‌اند" 🖋 مالک شریعتی @ArchiveRoom

ضربه‌ای که جریان تثبیتی به ایران زد، اسرائیل نزد. طبق گفته وزیر نفت، امسال ۳ میلیارد لیتر ‎#بنزین و ۱ میلیارد لیتر ‎#گازوئیل وارد کردیم. فقط تلفیق حماقت و نفوذ می‌توانست دومین دارنده نفت و گاز جهان را واردکننده بنزین و گازوئیل کند. آه ۸۶ میلیون ایرانی حتما دامنتان را خواهد گرفت. 🖋️ سیدحامد سیدقربانی @ArchiveRoom

همچنان‌که انتظار می‌رفت خامنه‌ای و رئیس‌جمهورش با تردستی، گام دوم را هم در افزایش قیمت ‌#بنزین برداشتند. قیمت بنزین در دسترس بالفعل به ۵هزار تومان افزایش یافت. در این كلاه‌برداری حكومتی، جیب و سفره‌های مردم به‌جان آمده، هر چه خالی‌تر می‌شود. گرانی روزافزون به سایر بخش‌ها و به سایر قیمت‌ها هم گسترش پیدا می‌كند و به مردم مخصوصاً زحمتكشان و محرومان فشار هرچه بیشتر وارد می‌شود. 🖋 مریم رجوی @ArchiveRoom