🔷استارشیپ بلند شد، نیو گلِن بلند نشد! 🔹در ادامه رقابت دو غول بخش خصوصی که برای ساخت وسیله‌ای که هزینه‌های سفر به مریخ را کاهش دهد، در روزهای اخیر کمپانی اسپیس ایکس بالاخره توانست بخش بوستر استارشیپ را با موفقیت فرود آورد. 🔹بلو اوریجین اما از نظر دستاوردها هنوز از اسپیس ایکس عقب است و در آخرین تلاش‌ها، پس از انجام آزمایش‌های عقب‌نشینی سازه حمایتی پد پرتاب، آزمایش‌های گرم مرحله دوم پرتابگر و همچنین اجرای مانور عمودی‌کردن موشک به‌طور کامل با استفاده از جرثقیل را انجام داده است. به‌علاوه پس از عمودی‌شدن موشک، پر و خالی کردن مخازن نیتروژن مایع نیز انجام شده است. 🔹با وجود اینکه فعالیت‌های انجام‌شده توسط بلو اوریجین، به‌تنهایی دستاوردهای مناسبی هستند اما در رقابت با اسپیس ایکس به‌نظر می‌رسد که اندکی دیر انجام می‌شود. هر چند که تاخیر در انجام این آزمایشات را به هیچ‌وجه نمی‌توان به‌عنوان شکست‌خوردن تلقی کرد و باید دید که در عمل کدام یک از این دو پرتابگر می‌توانند در زمینه اطمینان‌پذیری، هزینه پرتاب و تعداد پرتاب نیاز بخش فضایی را برطرف کنند. #سپهر #بلو_اوریجین #اسپیس_ایکس #مسابقه_فضایی H‏MJ‎ @Partisan2015

🔶نیوگلن در برابر استارشیپ! 🔸با وجود این که دو پرتابگر نیوگلن و استارشیپ با هدف استفاده چندگانه از پرتابگرها و کاهش هزینه‌های پرتاب طراحی شده‌اند، اما تفاوت اندکی در فلسفه طراحی هرکدام وجود دارد که باعث شده این دو حداقل در ظاهر اندکی متفاوت باشند. 🔸یکی از این تفاوت‌ها در نحوه فرود و همچنین استفاده از نیروهای طبیعت است! با وجود این‌که اسپیس ایکس تجربه بسیار موفق فالکون را دارد، اما برای استارشیپ به سراغ فرود روی بالچه‌های کنترلی پرتابگر با استفاده از یک برج نگه‌دارنده رفته است که فرایندی پیچیده تر از نشستن روی پد (مانند فالکون) است. این درحالی است که بلو اوریجین راه‌حلی مشابه با فالکون در پیش گرفته و قصد دارد پرتابگرش را روی پایه‌های بازشونده در انتهای پرتابگر فرود بیاورد. 🔸در بخش پایینی نیوگلن برخلاف استارشیپ از دو بال استفاده شده است که در هنگام فرود، اندکی نیروی لیفت تولید می‌کند و می‌تواند برای مدیریت پروفایل فرود استفاده شوند. هر دو پرتابگر برای کنترل در خارج از جو و لحظه فرود وابسته به عملگرهای گاز سرد هستند. #سپهر #مسابقه_فضایی #بلو_اوریجین #اسپیس_ایکس H‏MJ‎ @Partisan2015