✅با اشغال خاک ایران توسط متفقین در جریان جنگ جهانی دوم، در حوزه نفوذ انگلیس، کارخانجات مونتاژ کامیون و #راه_آهن با کارگران آن در خدمت انگلیس قرار گرفت. ✅تمامی هزینه های ارتش های اشغالی در ایران و هزینه های موسساتی که متفقین برای رسانیدن کمک به روسیه در ایران ایجاد کرده بودند می بایست توسط پول کاغذی ایران پرداخت شود. متفقین پول کاغذی مورد نیازخود را از بانک دولتی ایران دریافت و در مقابل در بانکهای مرکزی انگلستان و آمریکا ، دولت ایران را بستانکار می کردند. ارزی تحویل ایران نمی شد و این ارز اسمی به عنوان قروض دولتهای مذکور به حساب ایران در کشورهای بدهکار باقی می ماند. ✅با افزایش حجم پول کاغذی بدون پشتوانه، ارزش ریال به سرعت کاهش یافت. مقامات انگلیسی از طریق کمپانی انگلیسی یونایتد علات قابل دسترسی را تا حد ممکن مفت خریداری نموده و در اهواز (مرکز نیروهای انگلیسی) ذخیره ساختند. #شهریور_بیست 👇👇👇 https://eitaa.com/joinchat/2700804115Cb7c0563901

🔴کشیدن خط آهن از شمال به جنوب بر خلاف مصالح ملت ایران و بنا به فرمان خارجیان بوده است و تنها انگلیس آن را می پسندید، متخصصان ایرانی ، مدرس و...با مسیر شمال و جنوب راه آهن مخالف بودند و آن را یک راه استراتژیک و سوق الجیشی می دانستند که کشیدن راه آهن در آن هیچ تاثیری در سرنوشت ملت ایران ندارد و تنها بیگانگان را به کار می آید. 🔺طرح استفاده از راه آهن سراسری ایران ، برای نخستین بار در جلسات مخفی متخصصان سیاسی و نظامی متفقین مطرح گشت. 🔺خاطر نشان می شود رضا خان، بر خلاف مصالح ملت ایران و نظرمتخصصان که گزینه مسیر راه آهن سراسری ایران را غرب به شرق تشخیص داده بودند ، طبق نظر اربابان انگلیسی اش، کشیدن #راه_آهن را از جنوب به شمال تغییر داد. 📘منبع ؛ برگرفته از کتاب داستانهایی از عصر رضا شاه، محمودحکیمی، انتشارات قلم ، ۱۳۷۲،ص ۳۴۳. و📚 #شهریور_بیست 👇👇👇👇👇 🆔https://eitaa.com/joinchat/2700804115Cb7c0563901

🔴احداث راه آهن سراسری ایران از سال ۱۳۰۴هجری خورشیدی شروع شد و تا سال ۱۳۱۷هجری خورشیدی ادامه یافت، هزینه ریالی این طرح از محل دریافت مالیات غیر مستقیم بر قند و شکر و چای تامین شد ، ظاهراً منظور از ایجاد راه آهن سراسری که تقریباً۲۰۰۰ کیلومتر طول داشت، اتصال شهرها و بنادر و استانهای تولید کننده محصولات کشاورزی ایران به یکدیگر و به مرکز و ایجاد ارتباط بین مناطق کشاورزی ، صنعتی و مصرفی بود ولی در واقع هدف اصلی اتصال خلیج فارس به شمال ایران به جهت اهداف نظامی و راهبردی انگلستان بود و به همین علت نتوانست نقشی را که راه آهن در کشورهای صنعتی ایفا کرد ، در ایران ایفا کند. ✅ راه آهن از شهرهای مهم کوچک و بزرگ ایران نمی گذشت و بیشتر جنبه نظامی آن هم برای بیگانگان بود. راه آهن هیچ جا را به هیچ جا وصل نمی کرد، شوروی از بنادر خود در اقیانوس آرام و دریای بالتیک صادرات و واردات خود را انجام می داد. استانهای اصلی ایران، آذربایجان، خراسان، اصفهان،کردستان، فارس و بلوچستان به تهران متصل نشدند. ✅اگر #راه_آهن ایران به جای شمال به جنوب ، غربی و شرقی بود، امکان داشت هندوستان و چین را به مدیترانه، دریای سیاه و اروپا متصل نماید. از لحاظ زیارتی مرزهای عراق ، افغانستان و هندوستان را به مشهد و قم متصل می نمود. منبع : برگرفته از کتاب📕اقتصاد ایران، ابراهیم رزاقی،نشرنی،۱۳۷۱، ص۱۹ و📚 👇👇👇👇👇👇 🆔https://eitaa.com/joinchat/2700804115Cb7c0563901

🔴احداث راه آهن سراسری ایران از سال ۱۳۰۴هجری خورشیدی شروع شد و تا سال ۱۳۱۷هجری خورشیدی ادامه یافت، هزینه ریالی این طرح از محل دریافت مالیات غیر مستقیم بر قند و شکر و چای تامین شد ، ظاهراً منظور از ایجاد راه آهن سراسری که تقریباً۲۰۰۰ کیلومتر طول داشت، اتصال شهرها و بنادر و استانهای تولید کننده محصولات کشاورزی ایران به یکدیگر و به مرکز و ایجاد ارتباط بین مناطق کشاورزی ، صنعتی و مصرفی بود ولی در واقع هدف اصلی اتصال خلیج فارس به شمال ایران به جهت اهداف نظامی و راهبردی انگلستان بود و به همین علت نتوانست نقشی را که راه آهن در کشورهای صنعتی ایفا کرد ، در ایران ایفا کند. ✅ راه آهن از شهرهای مهم کوچک و بزرگ ایران نمی گذشت و بیشتر جنبه نظامی آن هم برای بیگانگان بود. راه آهن هیچ جا را به هیچ جا وصل نمی کرد، شوروی از بنادر خود در اقیانوس آرام و دریای بالتیک صادرات و واردات خود را انجام می داد. استانهای اصلی ایران، آذربایجان، خراسان، اصفهان،کردستان، فارس و بلوچستان به تهران متصل نشدند. ✅اگر #راه_آهن ایران به جای شمال به جنوب ، غربی و شرقی بود، امکان داشت هندوستان و چین را به مدیترانه، دریای سیاه و اروپا متصل نماید. از لحاظ زیارتی مرزهای عراق ، افغانستان و هندوستان را به مشهد و قم متصل می نمود. منبع : برگرفته از کتاب📕اقتصاد ایران، ابراهیم رزاقی،نشرنی،۱۳۷۱، ص۱۹ و📚 #شهریور_بیست 👇👇👇👇👇👇 🆔https://eitaa.com/joinchat/2700804115Cb7c0563901

🔴«آمریکایی ها در جنگ جهانی دوم،خسارات زیادی بر ایران وارد کردند....#راه_آهن که به خون جگر این ملت تهیه شده بود را فرسوده کردند و جبران آن ضررها را نه تنها نکردند، بلکه در آخر کار آهن قراضه هایی را که نمی توانستند به آمریکا حمل کنند را چندین ملیون دلار به ما فروختند.»( مصاحبه #آیت_الله_کاشانی با روزنامه باختر امروز، ۱۳۳۰/۹/۲۸هجری خورشیدی) ✅ اشغال ایران در جریان جنگ جهانی دوم بدست قوای روسیه و انگلیس و در کنار این دو،آمریکایی ها ( که حتی برای ظاهر هم شده مراعات هیچ چیزی را نمی کردند) ، خسارات بسیاری از جمله خسارات زیست محیطی به ایران وارد نمودند.( اشاراتی در آینده به آن خواهیم داشت، انشاالله) ✅ آمریکایی ها که اشغال ایران را با اعزام مستشاران خود به ایران ادامه دادند، خاک ایران را به توبره کشاندند، #ژنتیک گیاهی ایران را هم به سرقت بردند، پسته ، مارچوبه ، برنج و... ایرانی در آمریکا کشت و صادر می شود، 🍈 خربزه مشهدی را در آمریکا تبدیل به 🍈 خربزه کالیفرنیایی نمودند و....که اگر ادامه دهیم مثنوی ۷۰ من کاغذ شود. #جنایات_غرب 👇👇👇 https://eitaa.com/joinchat/2700804115Cb7c0563901

🔴«به خاطر دارم آن سالها که راه آهن ایران را می ساختند، یکی از مهندسین آلمانی که پل بزرگی برای #راه_آهن ایران می ساخت و نقشه ای داد پیشنهاد کرد که دولت ایران موافقت کند تا سد اهواز که از همه جهت باعث آبادانی خوزستان می گردید، بسته شود (ساخته شود)، اما به محض اینکه عمال شرکت نفت ( تحت نفوذ انگلیس)، از این نقشه مهندس آلمانی مطلع شدند، آن قدر اعمال نفوذ کردند و دست و پا نمودند تا آن مهندس آلمانی عوض شد و به جای او یک نفر انگلیسی بکار گماردند.( مصاحبه #آیت_الله_کاشانی، روزنامه اطلاعات ۲۱و۱۳۳۰/۵/۲۰هجری خورشیدی) ✅دزدهای انگلیسی، با این فعالیت عمرانی❗️خویش چه بلایی بر سر زیست محیط خوزستان آوردند، چه سیل های ویرانگری در خوزستان پیامد این سد سازی گردید و.... 🔷لازم به توضیح است انشالله در مورد حضور آلمانی ها در ایران بویژه در سالهای اول قرن ۱۴ هجری خورشیدی توضیحاتی ارائه می گردد. 👇👇👇 https://eitaa.com/joinchat/2700804115Cb7c0563901